9月21日，隨著白鶴子灣大橋最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著由中交二航局承建的湖北襄陽207國道改建工程項目全線所有箱梁架設(shè)完成。

襄陽207國道改建工程項目全線共有南北岸2個制梁場，其中北岸梁場負責(zé)6座大中小橋、隆中大橋北引橋、隆中大橋主橋橋面板及95米跨大堤鋼箱組合梁橋面板預(yù)制工作，共生產(chǎn)16米矮T梁180榀、箱梁220榀、預(yù)制橋面板374塊；南岸制梁場負責(zé)7座大中小橋及隆中大橋南引橋預(yù)制梁的預(yù)制工作，共生產(chǎn)箱梁、T梁1202榀。

自2023年8月完成全線第一榀箱梁架設(shè)以來，項目團隊嚴密部署、精心組織，制定了嚴謹?shù)氖┕そM織方案，嚴格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系、安全防護標準組織施工，從制梁、提梁、運梁到架梁施工，確保每一環(huán)節(jié)安全高效、緊密銜接。

襄陽207國道改建工程建成后，可實現(xiàn)207國道與襄陽市內(nèi)環(huán)西線（臥龍大道）分離，有效解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力。同時，作為襄陽市西部新增的南北向大通道，襄陽207國道改建工程的建設(shè)也將對推動襄陽、宜城、南漳一體化發(fā)展，拓展城市發(fā)展空間，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。（王玉龍）